[Cities: Skylines]|都市:天际线-交通经济学指南

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香草城市天际线中每种运输方式的成本和收入的详细信息。

运输经济学概述

介绍

城市天际线中的公共交通对于确保城市的正常运转非常重要。 精心设计的系统可将交通从道路上带走,使Cims and Services能够开展业务。

但是,公共交通也可能非常昂贵。

本指南旨在记录香草城市天际线中每种运输方式的财务影响。 虽然可能无法让所有模式都为您的城市赚钱,但了解基本知识将有助于确保它们不会成为导致您的城市破产的钱坑。

如果您将运输视为城市中的“小型企业”,则可以考虑以下输入,为该企业考虑一个简单的“损益”声明:

  • 收入 -客户数量乘以票价金额。
  • 变动成本 -使用中的每辆车的每周成本。
  • 固定成本 -与运行线路相关的基础设施的每周成本(即公交车站,地铁站和隧道,火车轨道,轮渡码头等)。

注意:固定成本不包括安装基础结构的一次性成本,因为这些成本与正在进行的预算管理无关-一旦产生一次性成本,便可以完成。

每种运输方式都有不同的值,但这些值属于这三类之一。

由此您可以建立三个关键指标来评估您的绩效:

  • 客户数量 -了解客户的两种思考方式很重要-首先,给定运输方式可以承载的最大客户数量,其次是利用率(使用容量的百分比)。
  • 可变利润 -车辆本身产生的利润/(亏损)。
  • 净利润 -扣除所有可变和固定成本后的总利润/(减去)。

本指南重点介绍三种最常用的运输方式。 其他人将在未来几天内添加。

游戏中的信息源

总体运输预算可以在预算的运输标签上找到:



旅客总数可在交通信息视图中找到:



在此窗口中,单击所需的模式将按行显示详细信息(在这种情况下为总线):



然后,在此窗口中,单击每行的放大镜将显示行详细信息:



利用率必须手动计算。 只需将实际乘客数量除以车辆数量乘以乘客容量即可确定实用性:



收益计算

在每个运输车站,一些乘客上车,其他人下车。

每当客户上车时,他们都要支付车费。

显然,他们下车后不付款。

由于这种开/关动态,车辆在一周内可能产生比其最大容量值所提示的更多的付费乘客。



车辆详细信息(单击车辆本身以查看)显示了本周,上周以及自车辆投入运营以来的平均票价的乘客人数。 当前的星期计数器会(当然)每周(周五)(在您有兴趣知道的情况下)重置。

显然,游戏时间和时间的视觉表示并不完全一致。 一天要花几秒钟的时间(取决于游戏速度),而屏幕上的车辆在这一天中只能行驶几个城市街区。 现实和有趣的游戏并非100%兼容。 :)

关键是,无论车辆沿其路线在哪里,计数器都会每周重置一次。 在重置之前,车辆可能会在给定的一周内支付更多或更少的车费给乘客更多或更少的停车位。 因此,每周收入可能会有所不同。

本指南以利用率为100%为基准。 您的实施决策应考虑到您的生产线无法在该水平上运行的可能性很高,并且定期超过100%的可能性很小。

总线

因子值

  • 载客量= 30
  • 每位客户的票价= 1积分
  • 车辆成本= 12积分
  • 固定成本(常规公交车场)= 720积分

为了在“可变利润”下实现收支平衡,您的公交车必须平均利用率40%(12位乘客每1个积分减去12个积分的车辆费用等于零)。

公交车满载时可产生18个积分(30个积分的票价减去12个积分的费用)。

为了实现收支平衡,必须运行至少40辆运力充足的公交车(40辆公交车乘以18的可变利润等于720,这等于公交仓库的固定成本)。

如果公交车没有以满负荷运行(几乎没有),那么您将需要等于40的公交车数除以实际容量以达到收支平衡。 例如,如果您以60%的容量运行,那么您将需要67辆公交车才能达到收支平衡。

BioFuel公交车的运营成本相同,每位乘客创造的收入相同。 但是,BioFuel公交场站的固定成本为960个积分,这意味着您至少需要54辆公交车才能达到收支平衡。 游戏要求您拥有常规的OR BioFuel公交车站,才能建立公交线路。 之后,您可以根据需要添加多达100,000辆公交车,而无需任何额外的固定费用。

其他设施是可选的。 公交总站可能对组织您的公交线路很有帮助,但是这是一个昂贵的设施,每周要花费1,200积分。 这意味着您将需要额外的67辆满负荷运行的公交车,以抵消这一固定成本。

通行权费用

在接下来的部分中,我们将看到地铁隧道和火车轨道会产生持续的固定成本,这也必须予以考虑。 公交车不收取道路行驶费用。 这些费用包括在道路预算中,由公众负担。 即使是专用于公交车的道路或专用于公交车道的道路也是如此。 您将看到“通行权成本”是规划其他运输方式的关键要素。

地铁

因子值

  • 载重量= 180
  • 每位客户的票价= 2积分
  • 车辆成本= 60学分
  • 固定成本-车站= 240学分,隧道=每单位0.64学分

为了在“可变利润”下实现收支平衡,您的都市圈必须平均利用率为20%(30位乘客,每2点积分减去60点积分的车辆费用等于零)。

满负荷运营的地铁可产生300个积分(360个积分的票价减去60个积分的费用)。

最低固定成本为480(两个站点,没有隧道)。

当然,您将需要一些隧道来连接站点。 例如,如果我们有100个隧道单位,那么隧道的固定成本是64,而车站的固定成本是480,总共544。两辆火车满载将足以支付固定成本。

因此,下一个逻辑问题是-使用隧道的最佳比率是多少。 忽略利用率,答案取决于两个变量:站数和火车数。 下面的矩阵列出了根据给定的车站和火车数量,您可以“负担得起”多少条隧道,但仍能实现收支平衡。



扩展我们前面的示例,两列火车满载时产生600积分的保证金,两站成本为480,留下120积分用于跟踪。 以每单位0.64个学分计,这是187.5(188)个单位的收支平衡。

作为一般指导,如果您有更多的火车站,那么您可以拥有一个相当大的隧道系统,并且仍然接近收支平衡。

在我有限的游戏经验中,地铁一直是我仅有的一种接近赚钱的交通方式。

地铁似乎是最经济的运输方式,具有较高的可变利润率和较低的固定成本。 与火车站(960)相比,地铁站便宜(240)。 您将在下一部分中看到不同之处。

培养

因子值

  • 载重量= 240
  • 每位客户的票价= 2积分
  • 车辆成本= 100个学分
  • 固定成本-站点= 960学分,隧道=每单元0.96学分

为了在“可变利润”下实现收支平衡,您的火车必须平均使用21%(50位乘客,每2学分减去100学分的车辆费用等于零)。

满载运行的火车可产生380个学分(480个学分的票价减去100个学分的费用)。

最低固定成本为1,920(两个工作站,无轨道)。 当然,您将需要一些轨道来连接车站。 例如,如果我们有100个轨道单位,则隧道的固定成本为96,而车站的固定成本为1,920,因此总成本为2,016积分。 至少需要5列火车才能达到收支平衡,而在相对较短的距离上运行5列火车可能会造成铁路交通问题。

火车的轨道距离矩阵很难看:



可以说,您不太可能在自己的城市内运营会自己付费的火车。

其他说明:

  • 火车费用还包括您城市中任何货运站或铁路的费用。 这些固定成本不会产生任何可抵消的收入。
  • 不在地图上的足迹不包含在您的费用中。 但是,如果删除这些轨道并重新构建或重定向它们,则这些费用将包括在内。
  • 从地图上停止在您的车站的火车不会产生收入。 上面的分析仅讨论了使用火车在城市内运送乘客的情况。
  • 假设您在玩香草游戏,并且随着城市的发展而获得交通便利,那么当您达到火车可用的规模时,您的城市可能会产生足够的总收入,因此实施火车不会对您的财务造成重大负担。 尽管如此,进行比较还是很有趣的……

结论与总结

在《城市天际线》中,有许多实施公共交通的原因与其成本或支付能力无关。

但是,不管战略原因如何,我建议您都牢记各种模式的经济效益,并确定收益是否超过实施成本。
  • 公交车-总体来说价格便宜,但是所需的车辆数量会使它们在大城市中变得笨拙。
  • 地铁-安装在人流密集且站点之间距离合理的区域时,物有所值。
  • 火车-价格昂贵,但却是一种在城市中移动更多人的有趣方式。
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